۵۶۰ جان‌باخته در تهران در طول یک سال؛ تصادفات شهری زنگ خطر جدی است

به گزارش شهر، نصیری در برنامه «سفر به سلامت» اظهار کرد: بر اساس آمار‌های سازمان جهانی بهداشت، تصادفات علت نخست مرگ و میر در گروه سنی ۵ تا ۲۹ سال را به خود اختصاص می‌دهند. این گروه سنی، به دلیل جوانی نیروی محرکه اشتغال و اقتصاد جامعه محسوب می‌شوند.

کاربران آسیب‌پذیر راه در معرض خطر دائمی

نصیری با اشاره به سه گروه اصلی از کاربران آسیب‌پذیر در ترافیک شهری گفت:عابران پیاده، موتورسواران و دوچرخه‌سواران به دلیل شرایط حرکتی و دید محدود، آسیب‌پذیرترین گروه‌ها در تصادفات هستند. دیده شدن این افراد یک اصل مهم ایمنی است. متأسفانه برخی عابران، با پوشیدن لباس‌های تیره در شب، عملاً از دید راننده‌ها پنهان می‌مانند.

وی بر استفاده از تجهیزات هشداردهنده تأکید کرد و گفت:چراغ جلو و عقب، جلیقه‌های شب‌رنگ و لوازم ایمنی برای موتورسواران و دوچرخه‌سواران باید الزامی شود؛ این موارد در بسیاری از کشور‌ها، جزو قوانین اجباری‌اند.

رانندگی در تهران؛ چالشی متفاوت با اتوبان‌های درون‌شهری

رئیس سازمان پیشگیری و مدیریت بحران شهر تهران شرایط رانندگی در تهران را خاص توصیف کرد و افزود:در بسیاری از مناطق شهر، بزرگراه‌ها و اتوبان‌هایی وجود دارد که با سرعت بالا تردد می‌شود. بر اساس استانداردها، فاصله بین دیدن مانع و توقف کامل خودرو حدود ۳ ثانیه است؛ حال تصور کنید اگر کودکی یا فردی نابینا یا ناشنوا ناگهان وارد مسیر شود، زمان کافی برای واکنش وجود نخواهد داشت.

اصلاح زیرساخت‌ها و مواجهه با عوامل پنهان تصادف

نصیری با اشاره به اقدامات شهرداری تهران، اظهار کرد: نوسازی پل‌های مکانیزه نیازمند تعمیر و ایمن‌سازی نقاط حادثه‌خیز از جمله اقداماتی است که به سرعت در حال اجراست.

هشدار درباره ایمنی کودکان در خودرو‌ها

وی در پایان با تأکید بر نقش خانواده‌ها در پیشگیری از آسیب‌های ناشی از تصادف گفت: از تمامی سرنشینان خودروها، به‌ویژه والدین می‌خواهم استفاده از صندلی ایمنی کودک را جدی بگیرند. این یک اقدام ساده، اما حیاتی برای حفظ جان آینده‌سازان کشور است.

انتهای پیام/