آماده واردات این خودروهای برقی باشید + تصاویر و مشخصات
با انتشار آمار فروش خودروهای الکتریکی در ۱۰ ماهه نخست سال میلادی، بازار ایران با حساسیت بیشتری اخبار خودروسازان الکتریکی را دنبال خواهد کرد، زیرا برخی از برندهای معروف در ایران، در کشور سازنده به مشکل برخورده‌اند.
در فهرست خودروهای الکتریکی وارداتی ، نام خودروی آریزو۵ (EV) وجود دارد. این خودرو توسط شرکت مدیران خودرو به ایران وارد می‌شود و در ۱۰ ماهه سال گذشته تنها ۵۲۶۶ دستگاه از آن فروخته شده است. این خودرو در شرایط مطلوب توانایی پیمایش ۴۰۱ کیلومتر با هربار شارژ کامل را داراست
ونوسیا D۶۰ EV PLUS توسط مکث موتور وارد کشور می‌شود. قرار است تا ونوسیا با ظرفیت باتری ۴۷ کیلوواتی وارد بازار شود. این خودرو با هربار شارژ کامل توانایی ۴۲۰ کیلومتر پیمایش را دارد. فروش این محصول در مدت زمان مورد اشاره، بهتر از محصول منتخب مدیران خودرو بوده اما چندان قابل اعتنا نیست. این خودرو در این مدت ۱۳۵۰۰ دستگاه به فروش رسیده است.
در بخشی از این لیست نام محصول برقی منتخب سایپا ، چانگان ایدو ۴۶۰ دیده می‌شود. چانگان برقی به مجموعه باتری با ظرفیت ۴۷.۷۸ کیلووات ساعت مجهز است که شعاع حرکتی برابر با ۴۰۱ کیلومتر را فراهم می‌کند. این خودرو در مدت زمان مورد اشاره تنها ۹۵۰۰ دستگاه فروخته است.
خودرو برقی JMEV GSE که حاصل همکاری دو گروه خودروسازی جیانگلینگ (JMC) و رنو (RENAULT) است و به ایران می‌آید و ایران‌خودرو برای واردات آن برنامه‌ریزی کرده است نیز در این لیست دیده می‌شود که با فروش ۱۸۵۷ دستگاه طی ده ماه، عملکرد غیرقابل قبولی از خودش نشان نداده است.
E-QM۵ از دیگر خودروهایی است که در این گزارش نام آن به چشم می‌خورد با این تفاوت که با فاصله محسوسی عملکرد بهتری نسبت به تمامی رقبای داخل ایرانی خود دارد و در مدت زمانی که خودروهای برقی چینی (که قرار است به ایران بیایند) کمتر از ۲۰ هزار دستگاه فروخته‌اند، هونگچی موفق به ثبت رکورد ۶۰ هزار دستگاه شده که نشان می‌دهد، این برند و این محصول جایگاه نسبتا خوبی بین چینی‌ها دارد. EQM۵ با هر بار شارژ کامل می‌تواند ۴۳۱ کیلومتر پیمایش داشته باشد که در این شاخص نسبت به رقبای خود برتری دارد.
باتوجه به رویکرد ویژه دولت و وزیر صمت و کشور به برقی‌سازی حمل‌ونقل عمومی درون‌شهری، سازمان شهرداری و تاکسیرانی طرح توسعه ناوگان حمل‌ونقل عمومی برقی به ویژه تاکسی را در دستور کار قرارداده‌اند. از این قضا دولت و سازمان تاکسیرانی باید به آمار فروش شرکت‌های خودروساز چین و استفاده از این خودروها در سطح جهانی توجه کنند تا با انتخاب نادرست مشکلات دو سویه برای رانندگان و مردم پیش نیاید.
